特斯拉刹车失灵事件 特斯拉车展维权女车主表态
特斯拉车展维权女车主表态，特斯拉刹车失灵事件
前段时间的特斯拉刹车失灵事件也是一直在发酵，事情到目前也还在发展当中，那么这个失灵事件究竟是谁的原因呢，据最新消息特斯拉车展维权女车主表态，她是怎么说的呢，让我们对温州特斯拉事件回顾一下，那么接下来大家就随雅风网小编一起了解看看~
【特斯拉刹车失灵事件 特斯拉车展维权女车主表态】
温州特斯拉事件回顾
2020年8月，浙江温州车主陈先生驾驶自己的特斯拉Model 3，在距离停车场100米的位置车辆突然加速，连续撞上十多辆车才停下来 。该事故造成了多辆汽车受损，而陈先生的自己的Model 3也损毁严重，车主陈先生经过了7小时抢救才抢救成功，被医学鉴定为九级伤残 。
事后陈先生表示该事故是由于车辆失控加速撞向收费处栏杆才导致事故发生，自己当时的车辆并未开启自动辅助驾驶，刚开始时车速只有5km/h，后突然加速至120km/h，车辆是突然间失控加速，进行了紧急制动也没有效果 。陈先生还表示自己已是驾龄有十余年的“老司机”了，绝对不可能会犯油门当刹车踩错的这种错误 。
今年4月份，陈先生在社交平台上发布视频称：至今未得到特斯拉的道歉，对维权索赔已不抱希望，只希望特斯拉能还自己一个清白 。其还自曝，在朋友的劝说下，为了理赔问题最终只能被迫承认是自己误踩油门导致事故的发生 。
温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构详细介绍了此次的检测过程，表示在整个检测过程中有两组关键数据，一组数据是来自特斯拉总部后台的数据，另一组数据则是来自当事特斯拉车上EDR的数据，这两组数据均可以反映到碰撞之前车辆的状态及驾驶员当时的操作情况 。
EDR全称是Event Data Recorder，通常在车辆状态发生剧烈变化时启动工作，其功能就是负责记录车辆在发生碰撞时，与车辆动态和安全相关的一些数据，包括车辆速度、ABS状态、方向盘转向角度、发动机状态、气囊状态、安全带状态、油门踩踏位置、驾驶辅助系统状态，以及车辆发生碰撞后的车速变化等数据，这些数据能够有效还原事发时的真实情况，故EDR也被称为汽车的“黑匣子”或“碰撞记录器” 。这些数据会存储在本地，读取需要专用设备与车辆进行物理连接，这能保证数据不被修改 。
温州市汽车工程学会下属司法鉴定机构表示：有一组数据为气囊模块数据，这个数据可以记录到车辆碰撞发生前5秒钟内汽车当时的车速以及驾驶员的脚是在制动踏板上还是在加速踏板上，包括加速踏板的开度是多少等，均记录得非常清楚 。而温州这次事故的车辆，两边的数据都反映的情况是一致的，故得到相互佐证 。此次事故是由于车主踩错踏板，误将油门当成刹车踩导致 。
此前特斯拉副总裁陶琳表示，在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题 。
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