气动调节阀原理,安装、检修( 二 )
2、填料泄漏
填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力 。由于填料的塑性变形，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀，有些部位接触的松，有些部位接触的较紧，甚至有些部位根本没有接触上 。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动 。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位 。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏) 。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏 。
为了使填料装入方便，在填料函顶端倒角，在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环，注意该保护环与填料的接触面不能为斜面，以防止填料被介质压力推出 。填料函与填料接触部分的表面要精加工，以提高表面光洁度，减小填料磨损 。填料选用柔性石墨，因为它的气密性好、摩擦力小，长期使用变化小，磨损的烧损小，易于维修，且压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化，耐压性和耐热性良好，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀 。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，保证了填料密封的可靠性，使用寿命也有很大地提高 。
3、阀芯、阀座变形泄漏
阀芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强 。而腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也会造成调节阀的泄漏 。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在 。当腐蚀性介质在通过调节阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击，使阀芯、阀座成椭圆形或其他形状，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不匹配，存在间隙，关不严而发生泄漏 。
把好阀芯、阀座的材质选型关 。选择耐腐蚀的材料，对存在麻点、沙眼等缺陷的产品要坚决剔除 。若阀芯、阀座变形不太严重，可用细砂纸研磨，消除痕迹，提高密封光洁度，以提高密封性能 。若损坏严重，则应重新更换新阀 。
振 荡
调节阀的弹簧刚度不足，调节阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调节阀振荡 。还有所选阀的频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动，使调节阀随之振动 。选型不当，调节阀工作在小开度存在着剧烈的流阻、流速、压力的变化，当超过阀的刚度，稳定性变差，严重时产生振荡 。
由于产生振荡的原因是多方面的，要具体问题具体分析 。对振动轻微的，可增加刚度来消除，如选用大刚度弹簧的调节阀，改用活塞执行结构等;管道、基座剧烈振动，可通过增加支撑消除振动干扰;阀的频率与系统的频率相同时，更换不同结构的调节阀;工作在小开度造成的振荡，则是选型不当造成的，具体说是由于阀的流通能力C值过大，必须重新选型，选择流通能力C值较小的或采用分程控制或采用子母阀以克服调节阀工作在小开度所产生的振荡 。
调节阀噪音大
当流体流经调节阀，如前后压差过大就会产生针对阀芯、阀座等零部件的气蚀现象，使流体产生噪声 。流通能力值选大了，必须重新选择流通能力值合适的调节阀，以克服调节阀工作在小开度而引起的噪音，下面介绍几种消除噪音的方法 。
1、消除共振噪音法
只有调节阀共振时，才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音 。有的表现为振动强烈，噪音不大，有的振动弱，而噪音却非常大;有的振动和噪音都较大 。这种噪音产生一种单音调的声音，其频率一般为3000～7000赫兹 。显然，消除共振，噪音自然随之消失 。
2、消除汽蚀噪音法
汽蚀是主要的流体动力噪音源 。空化时，汽泡破裂产生高速冲击，使其局部产生强烈湍流，产生汽蚀噪音 。这种噪音具有较宽的频率范围，产生格格声，与流体中含有砂石发出的声音相似 。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法 。
3、使用厚壁管线法
采用厚壁管是声路处理办法之一 。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝 。同一管径壁越厚，同一壁厚管径越大，降低噪音效果越好 。如DN200管道，其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2(即增加)、0、3、6、8、11、13、14.5分贝 。当然，壁越厚所付出的成本就越高 。
