南京公共交通及道路客运将分批恢复 南京市全域转为低风险
【南京公共交通及道路客运将分批恢复 南京市全域转为低风险】南京市全域转为低风险，南京公共交通及道路客运将分批恢复
最近这段时间南京的疫情十分紧张，南京现在的新增病例已经连续好几天清零了，而且南京市全域转为低风险，南京公共交通及道路客运也将分批恢复，这对于全国人民来说都是一个好消息，下面就跟网小编来了解一下吧！
南京疫情：连续五个“零”的背后
8月17日，南京新冠肺炎感染者报告病例已连续第5天“零新增”，出院康复隔离人数达75例，全城清零高风险区、封闭小区陆续解封恢复正常……
新冠肺炎疫情暴发一个月后，南京正在逐渐“痊愈”，在这份来之不易的阻击战成果背后，是成千上万、奋战在一线的工作者、志愿者的默默付出，是整座城市的全力以赴 。
交通管控：拦截病毒 为“爱”导航
本轮疫情发生之后，对于南京来说，不让病毒外溢到其他地区是最严峻任务之一 。
已经从事交通运输工作31年的南京市江宁区交通运输局副局长马明宏，在疫情发生后第一时间投入到交通查验点的协调指挥工作，“在这次疫情防控中，我主要负责疫情高风险区——南京江宁区33个离宁查验点的工作 。截至目前，整个江宁地区已经累计查验90万辆车次和110万人次，劝返15万辆车次和20万人次 。”
近一个月来，每天从早到晚，马明宏和同事们都奋战在一个个高速的卡口 。
马明宏告诉采访人员，由于疫情来得比较突然，交通管制的初期，一些点位可能达到1万多辆车在排队等待检查，不会使用行程码、无法及时拿到核酸检测报告……各种各样的问题令一些出行民众情绪比较激动，“面对这样的情况，我们的工作人员都要一一耐心地给予解释，尽最大的努力帮助大家 。”
他回忆起，在7月25日，340省道查验点查到了一辆安徽车辆，驾驶员的核酸检测报告已经过期，按规定必须劝返，“但看到驾驶员是位外地人，岁数也比较大，使用的手机还是老人机，对南京周边情况也不熟悉 。工作人员当场给这位驾驶员画了张简单地图，一边画一边解释，指导司机尽快去医院检测 。”
“据统计，在疫情发生期间，有超过1000名来自交通、公安交警、街道及国企集团的党员职工，参与到交通查验点的查验工作中 。”马明宏说起了一个“200岁”的卡点班组，“这个卡点的四个志愿者，每个人的年龄都是50岁以上，却从来没说过苦和累，大家只有一个信念，‘坚持到底就是胜利，我们保证完成任务’ 。”
“大家辛苦的背后正是民众的理解在支持着 。”让马明宏和同事们感动的是，就在立秋那天，一个查验点上收到份外卖，给查验人员送来了“秋天的第一杯奶茶”，“外卖单上没写是谁送的，不过写着‘放下即可，不用电话给我，你们随便自取’ 。这份温暖让大家觉得再苦再累也是值得的 。”
胜利村100号的胜利：大脚板筑就“第一道屏障”
在本轮疫情期间，南京有不少小区因为发现确诊者而不得不封闭隔离管理 。隔离疫情但不能让生活“暂停”，为了保障封闭期间的居民生活，南京街道社区的基层工作者筑成了疫情防控的“第一道屏障” 。
在南京市玄武区孝陵卫街道康定里社区，自7月24日这里的胜利村100号小区出现确诊病例以来，社区书记、主任申镇就开始了连轴转的日程表，“24日当天连夜转运了确诊病例所在单元的35名居民，并对小区实施了14+7天过渡期的封闭管理 。21天来，社区工作人员为小区内157户392名居民开展配送物资、收运垃圾、满足医疗需求、开展核酸检测等服务，直到8月14日16点30分，小区顺利恢复正常 。”
“这段时间，每天上午7点半，各种生活物资会准时运到门口，我们近20名社工和志愿者将货物卸下后，身穿防护服奔走于各楼幢 。由于胜利村100号是70年代的小区，没有电梯，也没有物业，大家只能靠着‘大脚板’一层一层爬楼送至每家每户 。”申镇感叹，“以前总觉得穿防护服就是多了一件衣服，顶多热一些 。但第一次穿着防护服爬楼为居民配送物资时，大概只送了一半，就感觉胸闷，体力严重不足 。”
推荐阅读
- 交通违章罚款滞纳金该怎么算
- 什么情况下可以申诉交通违章行为
- 交通安全的重要性
- 私占公共车位怎么举报
- 南京大学碎是什么
- 手机交交通罚款怎么交
- 南京人说夹生是什么意思
- 南京有什么室内好玩的地方 南京有哪些地方好玩
- 南京哪里有卖家居摆件的 南京家具城有哪些
- 交通事故调解期限怎么计算