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油门当刹车应该怎样防止 汽车如何防止油门当刹车用

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新手摸车，最初极易犯的错误是：想踩刹车，但不知怎么的却踩到了油门 。“油门当刹车”死亡惨剧频演:“油门当刹车” 该如何避免?下面就是小编给大家带来的油门当刹车应该防止方法 ， 希望能帮助到大家!
油门当刹车怎样防止
出现这种失误的岂止新手 ， “老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数 。但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良 。
怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：
首先，开车时必须注意力集中 ， 使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;
【油门当刹车应该怎样防止 汽车如何防止油门当刹车用】其次，只要不加油或稳油 ， 一定要把右脚移放到刹车板上 ， 这必须成为一种本能 。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况 。)
另外，在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下，当出现“错把油门当刹车”的错误，自动档的后果相对地比手动档要严重些 。
手动档踩刹车 ， 一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果 。
自动档就不一样了，错踩后，最初时间内你可能还不知道踩错了，还以为没刹住继续用力踩 。这就很严重了，你踩得越重，车子就自动加档提速越高，其结果是车要窜出去好远 。
据知，错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生 。
冬季汽车驾驶五大技巧
起步要稳
冬季让汽车平稳起步也是很有必要的 ， 因为低温环境下，金属之间的撞击摩擦更加剧烈 ， 尤其是第一次启动发动机时 ， 汽车各种油液还没有进入最佳工作状态，对汽车部件的保护十分有限 ， 只有当汽车启动工作一段时间后，各种油液工作才能逐渐正常，这也是为什么建议车主在冬季行车前进行热车的原因 。
行车要缓
行驶在雨雪路面上避免频繁变更车道，积雪较深时尽量沿前车留下的车辙行驶 ， 这样可以增加车轮附着力 。行驶时避免急加速急减速，尤其是在雨雪覆盖的湿滑路面上更应该缓慢平稳加油门 。超车时，与被超车辆保持足够的安全距离，超车后不要立即驶回原车道，应该与被超车辆拉大距离后再返回原车道 。遇到上下坡时 ， 应当注意增大一倍与前车距离 。上坡打滑时可以在路面铺设沙土或垫子来增加地面摩擦力，下坡时可以利用低挡减速使车辆安全通过 。
转弯要慢
冬季路面情况复杂多变 ， 有些地方存在难以察觉的冰面，并且随着温度的降低，路面变得坚硬 ， 路面摩擦力相应地随之降低 。因此 ， 在进入弯道前应该调整好车速，事前适当减速 ， 避免汽车发生转向过度或转向不足 。避免汽车发生剧烈的摆动，以降低车身打滑的概率 。
制动要柔
冬季时，制动液变得比平时更加黏稠，在一定程度上影响了制动系统的正常工作 。湿滑路面的摩擦系数降低也会造成制动系统不灵敏 。要想汽车安全过冬，对制动系统的养护是非常必要的，除了日常的养护和检查外，冬季驾驶同样会遇到特殊状况下制动的情形 ， 提醒大家要提早制动，为人员和制动系统留出足够的反应时间 ， 制动时要缓踩制动踏板，并配合变速器低挡减速，防止车轮抱死 。
避免车窗玻璃结霜结冰
冬季露天停放的汽车经过一夜停驶后，早晨启动时会发现车窗玻璃上结霜结冰 ， 为了避免这种现象出现，可以在停车前关闭空调暖风 ， 停车后打开车门散出车内的热空气，通风对流的时间保持2~3分钟即可 。冬季坚持停车后通风的习惯不但可以让第二天车窗不出现结霜结冰，还可以减少车内产生的异味 。
视野死角相关介绍
所谓视野死角 ， 是指在视力范围内，因物体障碍而看不到的地方 。在公路交通事故中 ， 有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生碰撞的 。而在一些低等级(二级以下)的公路上，由于山丘、建筑物、公路急弯(两旁有树林)以及车辆停放或慢行等等 ， 构成的视野死角很多，驾考一点通在此提醒驾车司机及行人警惕，确保安全出行 。
1、路边停放的车辆 ， 会给附近朝其驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角 。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时，因视野死角未提前发现行驶车辆，司机也未发现行人 ， 他们半会行进到前面的交叉点碰撞而发生事故 。若双方都是车辆(包括自行车)也是如此 。
2、交叉路的两边及急转弯路的内侧是山丘、建筑物或茂密的树林，也构成驾车司机及行人的视野死角 。若不注意，如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让，都会有在前面的交叉碰撞的可能 。笔者曾乘一客车，在经过右侧是山丘的弯路时靠左占道行驶，在发现前面有大货车驶来时，急忙打右方向避让 ， 虽未与大货车相撞，但因回方向时无法做到及时迅速，致使汽车冲出路外，车后视镜碰到路边的电线杆而破碎 ， 幸好未翻下深沟，但车辙与沟沿仅距30多厘米 。真是好危险!
3、上山丘的车辆 ， 前面的山丘也构成司机的视野死角，若不注意也会出事 。
4、在车左边下车的乘客，下车前，车门两边的公路都是他们的视野死角 。
5、对将要超车车辆而言，前面的慢车会给超车的司机造成视野死角 ， 若不有详细地观察前方情况，而过急打方向盘靠左超车，会有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞 。
6、超速行驶的司机，视力下降，视野变窄 ， 致使司机难以发现情况或情况不准 。如当车辆以60公里/小时的速度行驶时，司机能看清240米处的标志，而以80公里/小时的速度行驶时，司机能看清160米以内的标志，随着车速的增加，视力明显下降，若有突变情况 ， 发生事故的可能性就很大了 。
7、夜晚开车时，对方没有关远光灯，在灯光刺眼的情况下 ， 会造成很大的盲区 。
8、雾天、雨天、大风天以及斜阳刺眼，尘土飞扬也会给司机造成很大的盲区，稍不注意 ， 也会出事 。
9、要认真学习交通安全知识，提高交通安全预见意识 。
10、减少视野死角 ， 车辆不乱停乱放;客车勿在繁华的禁停路段慢行或停车上下乘客，以减少视野死角及交通阻塞 。
11、驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线受到障碍时，要警惕可能出现的突变情况 ， 即要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞 。在交叉路口，由支线驶入干线的车辆若出现视野死角，要在行入干线前小心观察，在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线 ， 并要鸣笛(非禁鸣路段)以引起对方注意 。车辆在弯路行驶或上山丘，有时要鸣笛 ， 以防对方越线占道行驶 。在路边下车的人员，必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况，在确保安全的情况下方可下车 。
12、将要超车的车辆 ， 要在车辆驶入超车道前观察分析前面的交通情况，确保安全时方可超越，还要警惕前面刚停车辆的下车乘客，防止其突然冲出而相撞 。
13、超速行驶会使司机视力下降 ， 视野变窄，在非高速路行驶，要自学遵守行车速度的规定，特别是路边限速标志的规定 。
14、树立良好的职业道德 ， 夜晚会车要关远光灯 。并要根据道路交通情况(包括灯光情况)选择车速，不要盲目开快车 。
15、环境、气候不好时，更要注意出行安全 。
总之，光增强驾车安全措施，遵守交通法规和行车道德只是表面文章 ， 只有在任何时候、任何情况中，做到提前预见所可能发生的后果，才真正算是有别于低级驾驶行为的合格的交通参与者!

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